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近兩個月俄羅斯煤炭出口海運(yùn)費(fèi)大幅上漲

2025-08-11

中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究會

中國煤炭經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

據(jù)《莫斯科時報》（Moscow Times）8月7日報道的消息，俄羅斯《公報》（Ведомости）引述全球大宗商品市場分析機(jī)構(gòu)阿格斯（Argus）的報告稱，2025年6月至7月，俄羅斯西部和南部港口的煤炭出口運(yùn)費(fèi)大幅上升，平均增長20%，達(dá)到今年年初以來的最高水平。

Argus報告指出，6月至7月，從俄羅斯南部黑海港口塔曼（Taman）到土耳其伊斯坦布爾的運(yùn)費(fèi)相比5月底增加了25%，達(dá)到每噸15美元。而從西北部波羅的海港口烏斯季盧加（Ust-Luga）到同一路線的運(yùn)費(fèi)則增長了26%，達(dá)到每噸22美元。

從烏斯季盧加到印度的煤炭運(yùn)輸費(fèi)用在6月至7月也增加了四分之一，達(dá)到每噸40美元。從塔曼到該方向的運(yùn)費(fèi)兩個月內(nèi)上漲了10%，達(dá)到每噸32美元。

遠(yuǎn)東方向的運(yùn)費(fèi)也上漲了。從東方港 (VOSTOCHNY)到中國的海運(yùn)費(fèi)上漲了31%，達(dá)到每噸10.5美元；到韓國上漲了21%，達(dá)到每噸8.5美元。

市場參與者預(yù)測，上述海運(yùn)費(fèi)率上漲的狀況可能至少會持續(xù)到8月底。

Argus指出，海運(yùn)費(fèi)上漲主要是新的俄羅斯安全規(guī)則對市場造成了壓力。根據(jù)俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京（Vladimir Putin）頒布的法令，自7月21日起，所有從國外來的船舶必須獲得聯(lián)邦安全局（FSB）和港口許可，這使得物流更加復(fù)雜，增加了租船人和船舶所有者的行政負(fù)擔(dān)，同時降低了船舶的可用性。

同時，海運(yùn)費(fèi)率的提高，也與近期全球?qū)Π湍民R級散貨船需求的增加有關(guān)。在跨大西洋航線上，由于巴西大豆創(chuàng)紀(jì)錄的豐收和玉米出口的啟動，從7月上旬開始，海運(yùn)費(fèi)上漲了 30%。

在這種情況下，俄羅斯的煤炭公司轉(zhuǎn)向短途且利潤豐厚的航線——特別是運(yùn)往土耳其。根據(jù)克普勒（Kpler）的數(shù)據(jù)，從1月到6月，從摩爾曼斯克和烏斯季盧加向土耳其的煤炭發(fā)貨量同比增長了4%，達(dá)到840萬噸。

咨詢公司Neft Research警告稱，貨運(yùn)成本上升可能導(dǎo)致今年通過俄羅斯南部和西北部港口出口煤炭的總量減少5-10%。該咨詢公司的合伙人亞歷山大·科托夫（Alexander Kотов）指出，俄羅斯當(dāng)前煤炭行業(yè)的主要問題仍然是全球煤炭價格低迷，導(dǎo)致大多數(shù)出口供應(yīng)都是虧損的。

據(jù)他介紹，通過波羅的海的出貨興趣下降，而將煤炭貨流轉(zhuǎn)向東部又受到鐵路運(yùn)力不足的限制?？仆蟹蜃C實，庫茲巴斯的煤礦企業(yè)正在削減對西北部的出口供應(yīng)，且實際上從西北部港口出口煤炭是處于虧損運(yùn)營的狀態(tài)。